吸入空气管路对给水泵和冷凝泵性能的影响

汽轮机给水泵和凝结水泵是船舶主锅炉系统的重要设备，在主机的正常运行中起着极其重要的作用。耐腐蚀泵具有耐腐蚀性能的泵、主要用于具有腐蚀性液体的输送。是通用设备泵里面使用较为广泛的一种泵。 国内市场腐蚀性液体输送使用最为广泛的为不锈钢材料材料制造的耐腐蚀泵、因其材料制造的耐腐蚀泵具有耐腐蚀范围广泛优越、维修操作方便等优点。不锈钢磁力泵总成采用三层加强式隔离。接触液体层为全氟塑料F46一次性高温模压制成，具有超强的耐腐蚀性能；中间层为不锈钢套加固层，此设计让隔离套机械强度更高、耐压性能更好；外层为加强套、选用碳纤增强塑料制造，该材料无磁损耗，承压高，万一外磁体因外力量或其他原因与加强套接触，不会产生火花，保持高水平安全性能。衬氟泵采用后开门结构，一人便可轻松进行内部日常检修和零件更换，无需拆卸泵进出口管道．实际使用显示该泵具有耐腐、耐磨、机械强度高、运转平稳、结构先进合理、密封性能可靠、拆卸检修方便、使用寿命长等优点。给水泵和凝结水泵均输送饱和液体，对蒸汽腐蚀极为敏感。不合理的泵吸管道设计会使泵的流量和升力显著降低，甚至中断泵的工作。

1.汽轮机给水泵的小流量蒸汽侵蚀

在高速汽轮机给水泵中有一个小流量区域，一般认为这个区域是最佳效率流量的20% 左右。当泵在小流量区域内工作时，由于吸入管、吸入室和叶轮入口水流分布不均匀，高温泄漏通过叶轮密封环和高温平衡水返回泵入口等，会导致泵叶轮入口水温升高，影响泵的汽蚀性能。随着温度的升高，饱和蒸汽压与水温之比的斜率越来越大，水温每升高1 ° ，空化余量越来越大。

随着流量的减小，汽蚀余量开始逐渐减小，但当流量小至一定程度时，随着流量的进一步减小，汽蚀余量突然增大。此外，流量越小，温升越高，充分证明了小流量工况下必要汽蚀余量增加的根本原因在于叶轮入口处液体流动温度的升高。

给水泵通常企业存在的小流量进行使用禁区可以同时通过不断增加装置汽蚀裕量的途径解决。

2.吸入管道对凝结水泵性能的影响

船用冷凝泵由于自己船上生活空间的限制，一般通过几何进行灌注技术高度仅0.6m左右，最大也不超过lm，较之陆用冷凝泵要求高得多。

(1)当流量较小时，泵的吸入管和环形吸入室内的水流不均匀，泵叶轮入口处形成回流区，高温平衡水的回流使泵叶轮入口处的水温明显升高，泵所需的空化余量也增加，这是造成泵空化的主要原因。

(2)泵吸入管路的状况，包括吸入阀的安装位置、收缩管的内表面质量和安装位置，对泵的汽蚀性能有严重影响。

小流量汽蚀是可以有效避免的，只要进行适当通过增加学生几何灌注高度，就可能在小流量管理区域以比大流量时转速和出口市场压力高得多的工况下工作，以满足自己某些锅炉的特殊教育需要。

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